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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ง ง内长途旅行取代了一部分出国游的需求。&#;,&#;,&#;西北是国内长途旅· ᴥ ·行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较&#;,&#;,&#;上个月重挫 ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，εïз10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
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以西安咸阳机场为εïз例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11εïз位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西ʕ•̫͡•ོʔ北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，ʚɞღღ两个枢纽生态位截.˗ˏˋ♡ˎˊ˗然不同。”
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兰州机场T1+T2面积,。,。,,,,;。8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.4,。,。,。8万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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兰州和乌˙ϖ˙鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多•ᴗ•，乌鲁木齐一直˙ϖ˙是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用ʚ ɞ汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前,。,。,。表示，“当你观察中国&#;,&#;,&#;市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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